AM08
train
Home HLE 18-19 AM08 Essais Frein AM80 AM86 AM96 HVR M7
VK·PC

Numérotation :
    08001 – 08210 (3kV)
    08501 – 08595 (3kV / 25kV)
Tension Min : 97 V
Pression Cylindre :
    (3kV) 3,4 / 2,7 bars
    (25kV) 3,5 / 3,1 bars

Quand effectuer une préparation:

  • à la Prise en charge des engins moteurs,
    sauf :
    – relais avec contact entre CT
    – procédure INMAIN·IDREM
    – accouplement + mise à PLAT
  • lorsque la prestation ou la réglementation l'impose.1

  1. Quand effectuer une VK·PC :
    · la prestation porte la mention VK.PC
    · validité (susceptible d'être) dépassée
    · pas de mention valide au Livre de Bord
    · HL = HV / AM = HV / AR = HV ↩

S'annoncer au gestionnaire local de l'installation.

¬ Vérifications Préalables

  • Numéro d'identification de l'engin moteur
  • Présence de la Caténaire
  • Présence d'étiquette de rebut / avarie
  • Absence de SMR / Plaquette d'interdiction
  • Absence de connexion à une installation fixe
  • Livre de bord (eLogBook)
  • Mise à PLAT (Extinction des feux rouges > 2') 1

  1. • Consulter événements TDD
    • Supprimer causes FU
    • Check Livre de Bord
    • Verrouillage des Portes
    • Boutons & Manipulateurs sur '0'
    • Appliquer Frein de Parking (Check 24 Cases)
    • Sélectionner écran 3 - 1, Ouvrir DJ, Baisser Pantos
    • Désactiver CC
    • Batterie OFF
    • Constater Vidange CFA
    • Constater Extinction feux Rouges ↩

¬ Vérifications extérieures

Faces Avant :

  • Pare brise / Essuie-glace / Feux
  • Attelage Mécanique (Flèche Rouge)
  • Coupleurs Électriques (Flèche Jaune)
  • Conduites Pneumatiques, Joints & Robinets

Côtés :

  • État des Pantographes
  • Bogies, Roues, Suspensions & Boîtes d'essieu
  • Fermeture de Coffres le long des parois
  • Plombage Tiroir de l'Attelage de Secours
  • Liaisons entre HV
  • Équipements de Frein (si Visible)
  • Absence de Bloc d'arrêt

¬ Vérifications intérieures
HV100 & HV200

  • Enclenchement de la batterie
  • Valeur Basse Tension ( ≥97V )
  • Activer CC
  • Confirmer la composition
  • Vérifier les composants — Écran 3·1
  • Sélectionner Tension & Lever Pantographe
  • Enclencher DUR
  • Vérifier la Production d'Air
  • Reset ETCS
  • Afficher les Événements au TDD
  • Désactiver Mode ECO
  • Contrôle position des DJs
  • Plombage Interrupteurs
  • Position des Robinets Pneumatiques
  • Matériel de protection (Agrès de sécurité, Lanternes, Extincteur)
  • État du frein d'immobilisation

¬ Vérifications intérieures
HV300

  • Position normale des DJs
  • Plombage des interrupteurs
  • Verrouillage Armoires
  • Plombage Armoire à Outils

¬ Essais & Vérifications 1/2

Tous les essais sont à effectuer dans les 2 cabines d'extrémités.

  • CA ±9 bars (Pression de régime)
  • Première alimentation complète 1
  • Essais de fonctionnement 2
    · Contrôle fonctionnement Lampes 3
    · Contrôle Étanchéité CFA 4
    · Essais Robinets de Freins 5
    · Essai Traction 6

  1. Première Alimentation Complète
    – CFA 5,1 bars Stabilisés
    – CA ≥9 bars
    – Attendre 3'  ↩

  2. Veiller à l'immobilisation du convoi pendant toute la durée des essais de frein à l'aide du frein d'immobilisation ou des blocs d'arrêt. ↩

  3. Essai Lampes Frein
    · Constater l'allumage des lampes : Serrage/Desserage Incomplet, Frein EP.
    · Vérifier également le bon fonctionnement des lampes lors des essais de robinets. ↩

  4. Étanchéité CFA
    · Alimenter la CFA à 5,1 bars Stabilisé
    · Activer la fonction Neutre
    · Chute MAX autorisée 0,3 bar/minute ↩

  5. Frein Automatique
    · Inverseur dans le Sens de Marche
    · Serrage MAX
    · Check lampes Serrage Incomplet
    · Check X dans le menu frein au TTD
    · Observer manomètres CFA & Cylindre
    · Couper Inverseur
    · Desserrage complet
    · Check lampe Desserrage Incomplet
    · Observer manomètres CFA & Cylindre ↩

  6. Essai de la Traction
    · Fermer les Portes (Chef de Bord)
    · Desserrer Frein de Parking
    · Inverseur dans le Sens de Marche
    · Observer l'extinction Lampe "Coupure Traction" ↩

¬ Essais & Vérifications 2/2

Tous les essais sont à effectuer dans les 2 cabines d'extrémités.

  • Essai VA 1
  • Essais TPS (ETCS / TBL1+) 2
  • Essai GSM-R 3
  • Vérification des feux (Toutes intensités)
  • Essai Traction 4
  • Inscription “VK·PC” au Livre de Bord
  • Inscription “AW·VA” à la Fiche Suiveuse

  1. Test AW/VA
    · CFA 5,1 bars
    · Inverseur dans le Sens de Marche
    · Entendre "BIP" avant d'Armer la VA
    · Vérifier le délai de déclenchement ±55"
    · Constater FU après 3 à 5"
    · Tester l'Absence de Traction
    · Remettre l'Inverseur à 0
    Test Propre à l'Engin Moteur
    · Enfoncer Pédale & Bouton-poussoir manipulateur traction
    · Affichage de la fin de l'essai au TDD ↩

  2. Test ETCS
    · Reset ETCS
    · Menu “Outils” > Test FU ↩

  3. Test GSM-R :
    · À l'allumage, “Audio Test” s'affiche
    · Appuyer sur “OK”
    · Décrocher et s'assurer qu'on s'entend en parlant dans le combiné.
    · Appuyer sur “OK”
    · Appuyer sur S14 pour lancer le Test Automatique ↩

  4. Essai de la Traction
    · Desserrer Frein de Parking
    · Inverseur dans le Sens de Marche
    · Observer l'extinction Lampe "Coupure Traction" ↩

¬ Avant de se déclarer
"Prêt au Départ"

  • Essai de Frein Complet au TDD
  • Encodage données ETCS
  • Encodage GSM-R
Autres Opérations
  • INMAIN / IDREM
  • Accouplement / Désaccouplement
  • Mise à Plat / Abandon en Service
  • Mise en Véhicule
  • Service Dégel

¬ INMAIN

  • Réaliser Essai de Frein Complet au TDD
  • Mode ECO
  • Portes Verrouillées
  • Éteindre éclairage
  • Appliquer Frein de Parking (Check Lampe au 24 cases)
  • Désactiver CC
  • Rédiger TC612

¬ IDREM

  • Vérifier TC612 (Photo au M510e)
  • Vérifier AW/VA
  • Essai de Robinets
  • Desserrer Frein de Parking
  • Encodage ETCS
  • S'annoncer Prêt au Départ (Si nécessaire)

¬ Accouplement

  • Toutes les AM en service (Pantographes au fil)
  • Mode accouplement activé
  • Lampe Porte + Autorisation CB
  • Vérifier État accouplé au TDD
  • Déverrouiller les Portes (si nécessaire)
  • Appliquer Frein de Parking (Check 24 cases)
  • Désactiver CC

Depuis une CC externe

  • Confirmer la composition (Si TDD HS > Bouton Orange)
  • Appliquer Frein de Parking
  • Essai de Frein Réduit

¬ Désaccouplement

  • Activer CC
  • PEC+DEC jusqu'à confirmation état désaccouplé au TDD
  • Informer CB
  • Essai de Robinets
  • OT & Lampe Porte
  • Mouvement de Recul (Max 1m)
  • Déverouiller les Portes (Si nécessaire)

¬ Mise à Plat

  • Consulter évènements au TDD
  • Supprimer cause des FU éventuels
  • Libre de Bord
  • Verrouillage des portes
  • Boutons et Manipulateurs en position Normale
  • Appliquer Frein de Parking
  • Sélectionner écran 3 – 1, Ouvrir DJ, Baisser pantographes
  • Désactiver CC
  • BAT Off
  • Constater Vidange CFA
  • Fermer fenêtres & Stores
  • Constater la coupure de la Batterie (Extinction des Feux Rouges)

¬ Abandon en Service

  • Mode ECO
  • Appliquer Frein de Parking
  • Désactiver CC
  • Si non-prévu, le mentionner au M510e : Abandon du convoi > En service > Demandeur… +heure

¬ Mise en Véhicule (HV)

  • Appliquer Frein de Parking (Check 24 cases)
  • Isoler Coupleurs électriques
  • Séparer les coupleurs électriques avec la clé 19mm (Boite à outils)
  • Mise à plat + BAT Off
  • Desserrer Frein de Parking sur l'AM en HV (Commande Extérieure HV100 + HV200)
  • Placer Lanternes de secours
  • AM = HV au Livre de Bord
  • Adapter TC286 & Calcul de Frein

Une AM remorquée par une AM08 est à considérer comme ayant les freins isolés

¬ Mode remorquage

  • Mise à Plat sans BAT Off
  • Activer le mode remorquage dans l'armoire des DJ (Activé 2' après le commande)

¬ Service Dégel

  • Prescriptions HLT IV G
  • Activer Mode ECO
  • Désactiver CC