Numérotation : 301 – 440
Diagramme·s : MB – MC – MD
Tension min. : 77 V
Pression Cylindre : 4,9 bar (PC1) / 4,7 bar (PC2)
% de Frein : 125 %
V max : 160 km/h
VK·PC
Visite Extérieure
› Face Avant
- État Pare-brise / Essuie-glaces / Feux
- Portes Lanternes
- Attelage GF
- Coupleur électrique / Flèche Jaune
- Coupleur mécanique / Levier & Verrou
- Orifices pneumatiques & Robinets CA/CFA
- Chasse Pierres / Brosse Croco
› Côtés
- État des Bogies
- Suspension primaire & secondaire
- Boites d'essieux
- Câbles
- Fermeture des Coffrets
- Pantographes
- Absence d'alimentation externe
- Robinets des distributeurs (En service)
- Robinet d'isolement sécheur d'air
› Intercirculation
- Soufflets
- Connexions mécanique, pneumatiques & électriques
Visite Intérieure AM80
› Cabine de Conduite
- Mise à Plat
- Absence d'étiquette de rebut
- eLogbook / Livre de bord
- Interrupteurs supérieurs CC1 AM80_HVBx_CC1
- Interrupteurs supérieurs CC2 AM80_HVBDx_CC2
- Position robinet d'urgence
- Agrès de sécurités & Lanternes
- Robinets pneumatiques (VA, Servitudes)
› Voitures
- Centrale de Frein (AM en service)
- Armoires (4x) & Position des disjoncteurs AM80_dBA_dC
- Test TRH AM80_TRH
Mise en Service
- BT minimum & CA ≥ 4 bars
- Enclencher BISD
- Lever le Pantographe
- Demande & test auto.
- 5 lampes s'éteignent
(BAT, DUR, Patinage, Consigne, Convertisseur) - Exécution lever pantographe
- Observer Voltmètre
- Reset ETCS
- Maintient à l'arrêt / Frein à vis
- Première Alimentation
- Enlever le Neutre
- Alimentation CFA à 5 bars 3'
- Pressions de régime stabilisées
- Essais de fonctionnement
- Étanchéité CFA
- Serrage max. & Fonctionnement lampe frein
- Observer pression Cylindre
- Tester la non ré-alimentation
- Desserrage & Fonctionnement lampe frein
- Frein EP
- AW/VA
- VA (Délais / FU / Coupure Traction)
- Tests GSM-R
- Test FU
- Essai de Traction
- Essai de Frein Complet
- Inscription "VK·PC" au Livre de bord
- Inscription "AW/VA" à la Fiche suiveuse
- Encodage ETCS
Changement de CC
- Couper EP
- Mettre le Neutre
- Inversion Sens de marche
- Éteindre GSM-R
- Baisser Pantographe
- Couper éclairage
- Couper la BISD
- Chute CFA sous 3,2 bars
- Vérifier stabilité / non-réalimentation 30"
- Mettre les Feux Rouges
- Desserrer frein à vis
- Baisser les stores
- Vérifier les Rouges à l'extérieur